长沙晚报讯（记者 陈暄）专车、快车等网络预约出租车蓬勃兴起，传统的巡游式出租车市场面临着空前冲击。出租车行业该如何改革？昨日，全国出租汽车行业思想政治工作研究会第四次会员代表大会在长沙召开，研讨如何应对网络时代的挑战。
长沙现有近8000台传统巡游出租车，每日运送乘客80万至100万人次，占市民机动出行的15%，是市民重要的出行方式。而随着专车、快车的快速发展，今年以来，长沙出租车驾驶员的收入和实载率均出现不同程度下降。
目前，交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正在广泛征求意见。会上，来自全国24个城市的50余名出租车行业代表，围绕着这两项政策进行了深入探讨。大家一致认为，一方面要以开放的心态迎接网络预约租车，规范其管理；另一方面要督促巡游式出租车不断提高服务水平，引导其健康发展，促进双方相互融合、共同发展。
市交通运输局副局长刘兆群介绍，目前，长沙市也在根据实际情况制定改革办法。改革思路包括：未来长沙出租车增量更多地放到专车领域；对专车发放营运证，但不设置明显的车身标识；一个专车司机只能注册一个平台；适时取消的士每年6250元的特许经营费等，“其目的是为了使新老两种业态构建起互相独立又互相补充的新型和谐市场体系。”
承办此次会议的长沙市出租汽车公司总经理罗建文表示，一方面要努力提升传统出租车的服务质量，巩固习惯乘坐传统出租车的客户群；另一方面也要积极适应互联网+的大势，公司拟团结长沙所有传统出租车公司联合注册一家本土网络预约车公司，抢占长沙预约车市场。 |
